Śruba kolejowa stopowa

Posiadamy szeroki asortyment śrub kolejowych stopowych, co pozwala na szeroką konfigurację systemów mocujących w zależności od indywidualnych wymagań i specyfikacji technicznych. Zapewniamy dostępność różnorodnych typów śrub, co ułatwia naszym klientom selekcję produktów idealnie dopasowanych do ich projektów, gwarantując niezawodność i trwałość każdej inwestycji.

Charakterystyka śrub kolejowych stopowych 

Śruby kolejowe stopowe stanowią kluczowy element w kontekście budowy i konserwacji torów kolejowych. Wykonane z wysokiej jakości stopów stali te elementy łączące charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością na obciążenia dynamiczne oraz odpornością na korozję i ścieranie. Istotnym aspektem śrub kolejowych stopowych jest ich zdolność do wytrzymywania ekstremalnych warunków atmosferycznych oraz ciągłego narażenia na wibracje i uderzenia, co jest powszechne w środowisku kolejowym.

Produkcja śrub kolejowych stopowych wymaga zastosowania zaawansowanych technologii oraz ścisłego przestrzegania norm jakościowych. Proces rozpoczyna się od wyboru odpowiedniego stopu stali, który jest następnie poddawany obróbce cieplnej w celu zwiększenia jego wytrzymałości i twardości. Kolejny etap to formowanie kształtu śruby, co najczęściej odbywa się metodą kucia na gorąco lub walcowania na zimno. To pozwala na precyzyjne ukształtowanie gwintu oraz główki śruby. Potem śruba kolejowa stopowa jest poddawana obróbce wykończeniowej, w tym polerowaniu i galwanizacji, co dodatkowo zwiększa jej odporność na korozję.

Warto zwrócić uwagę na szczególną budowę gwintu śruby kolejowej stopowej, który jest projektowany tak, aby zapewniać maksymalną siłę trzymania oraz łatwość montażu i demontażu. Gwint taki musi wykazywać odporność na luzowanie się pod wpływem drgań, co jest kluczowe dla zachowania bezpieczeństwa i stabilności torów kolejowych.

Cechy i zalety śrub kolejowych stopowych 

Cechy śrub kolejowych stopowych: 

• Wytrzymałość materiałowa – śruby wykonane są z wysokiej jakości stopów stali, co zapewnia im wyjątkową wytrzymałość mechaniczną.
• Odporność na korozję – zastosowanie zaawansowanych technik obróbki powierzchniowej, takich jak galwanizacja, zwiększa odporność śrub na działanie czynników atmosferycznych i korozję.
• Precyzyjny gwint – jest formowany z dużą dokładnością, co gwarantuje solidne i trwałe połączenie elementów konstrukcyjnych.
• Odporność na obciążenia dynamiczne – śruby są projektowane do pracy w warunkach wysokich obciążeń dynamicznych i wibracji, typowych dla środowiska kolejowego.
• Wysoka twardość – obróbka cieplna stosowana w procesie produkcji znacząco zwiększa twardość śrub, co przekłada się na ich trwałość i odporność na ścieranie.

Zalety śrub kolejowych stopowych: 

• Zwiększona bezpieczeństwo konstrukcji – dzięki wysokiej wytrzymałości i solidności śruby te znacząco przyczyniają się do stabilności i bezpieczeństwa konstrukcji kolejowych.
• Długotrwałe użytkowanie – wysoka odporność na korozję i ścieranie sprawia, że śruby te służą przez długie lata, minimalizując potrzebę częstych wymian czy konserwacji.
• Elastyczność zastosowania – różnorodność rozmiarów i typów śrub pozwala na szerokie zastosowanie w wielu projektach kolejowych.
• Adaptacja do ekstremalnych warunków – śruby te są projektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki atmosferyczne, co jest kluczowe w branży kolejowej, gdzie bezpieczeństwo i niezawodność są na pierwszym planie.

Typy śrub kolejowych stopowych 

W naszej ofercie znajdują się śruby kolejowe stopowe następujących typów: HS32-55, M22X65, M22X72.

HS32-55 

Cechy:

• To śruba o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowana do użytku w najbardziej wymagających środowiskach kolejowych.
• Posiada zwiększoną średnicę i długość, co przekłada się na jej zdolność do przenoszenia większych obciążeń.

Zalety:

• Wyjątkowa wytrzymałość mechaniczna i twardość gwarantują długotrwałą stabilność połączeń.
• Idealna do zastosowania w miejscach, gdzie wymagana jest wyjątkowa odporność na obciążenia dynamiczne.

Wady:

• Ze względu na swoje rozmiary i specyfikację może być mniej uniwersalna w porównaniu do mniejszych śrub.

M22X65 

Cechy:

• Śruba o standardowej średnicy 22 mm i długości 65 mm, co czyni ją odpowiednią do szerokiego zakresu zastosowań kolejowych.
• Charakteryzuje się wyważoną proporcją między wytrzymałością a elastycznością.

Zalety:

• Stosowana głównie do montażu szyn 49E1.
• Średnica i długość śruby są zoptymalizowane do zapewnienia dobrego połączenia przy zachowaniu ekonomicznej efektywności.

Wady:

• Mimo wszechstronności może nie być odpowiednia do zastosowań, które wymagają specjalistycznych rozmiarów czy wytrzymałości.

M22X72 

Cechy:

• To wersja śruby o średnicy 22 mm, lecz dłuższa (72 mm), co zapewnia lepsze trzymanie i stabilność połączenia.
• Ulepszona wersja śruby M22X65, oferująca dodatkową długość dla zwiększenia wytrzymałości i bezpieczeństwa . Stosowana głównie do montażu szyn 60E1.

Zalety:

• Zwiększona długość śruby pozwala na lepsze rozłożenie obciążeń i zapewnia większą stabilność połączeń.
• Idealna do zastosowań tam, gdzie wymagane jest dodatkowe wzmocnienie bez konieczności zmiany średnicy śruby.

Wady:

• Większa długość może wiązać się z wyższymi kosztami produkcji i montażu w porównaniu do krótszych wersji.

Zastosowanie śrub kolejowych stopowych 

Śruby kolejowe stopowe są niezastąpionym elementem w infrastrukturze kolejowej, pełniąc kluczową funkcję w zapewnieniu stabilności i bezpieczeństwa torów. Każdy z typów śrub ma swoje specyficzne zastosowanie: 

• Śruby kolejowe stopowe HS32-55 – zaprojektowane do zastosowań, gdzie wymagana jest maksymalna wytrzymałość i odporność na ekstremalne obciążenia. Ich zwiększona średnica i długość czynią je idealnym rozwiązaniem dla miejsc o wysokiej intensywności ruchu kolejowego, gdzie bezpieczeństwo konstrukcji jest priorytetem. Śruby te często znajdują zastosowanie w mocowaniu elementów mostów kolejowych, zwrotnic czy węzłów przejazdowych, gdzie stabilność konstrukcji jest kluczowa.
• Śruby kolejowe stopowe M22X65 – wszechstronne rozwiązanie stosowane w standardowych konstrukcjach kolejowych. Ich rozmiar jest optymalnie dobrany do zapewnienia solidnego mocowania szyn, podkładów czy elementów konstrukcyjnych przy zachowaniu ekonomicznej efektywności. Znajdują szerokie zastosowanie przy budowie i utrzymaniu typowych odcinków torów  wykonanych z szyn 49E1.
• Śruby kolejowe stopowe M22X72 – dzięki większej długości są preferowane w sytuacjach wymagających zwiększonego zakotwienia i stabilności, szczególnie tam, gdzie warunki gruntowe lub obciążenia są trudniejsze. Zastosowanie tych śrub jest szczególnie polecane w miejscach, gdzie konstrukcja jest narażona na większe siły boczne lub dynamiczne, jak w przypadku zakrętów torów, stromych wzniesień czy często użytkowanych przejazdów kolejowo-drogowych. Większa długość śruby zapewnia głębsze kotwienie, co podnosi bezpieczeństwo i zwiększa stabilność konstrukcji . Stosowana głównie do montażu szyn 60E1

Porady dla inwestorów 

• Dokładna specyfikacja potrzeb – przed zakupem precyzyjnie zdefiniuj wymagania projektu, w tym obciążenia, warunki środowiskowe i specyficzne wymagania techniczne, aby dobrać odpowiedni typ śruby kolejowej stopowej.
• Analiza wytrzymałości materiału – zwróć uwagę na skład i właściwości stopów stali użytych do produkcji śrub, a także na wyniki testów wytrzymałościowych, takich jak testy na rozciąganie, ściskanie i zmęczenie.
• Ocena dostawców – wybieraj renomowanych dostawców, którzy mogą wykazać się doświadczeniem w branży kolejowej.
• Ocena kosztów całkowitych – analizując cenę, uwzględnij nie tylko koszt zakupu, ale także koszty instalacji, konserwacji oraz potencjalne oszczędności wynikające z trwałości i niezawodności produktu.
• Planowanie zakupów – z uwagi na różnorodność typów i rozmiarów śrub planuj zakupy z odpowiednim wyprzedzeniem, aby uniknąć opóźnień w dostawach, szczególnie w przypadku dużych projektów infrastrukturalnych.

Magazynowanie śrub kolejowych stopowych 

• Odpowiednie przechowywanie śrub kolejowych stopowych jest kluczowe dla zachowania ich jakości i funkcjonalności. Nasze rekomendacje:
• Kontrola warunków środowiskowych – magazynuj śruby w suchym i dobrze wentylowanym miejscu, aby zapobiec korozji i degradacji materiału.
• Odpowiednia segregacja – magazynuj śruby według rozmiaru i typu, aby ułatwić ich identyfikację i zapobiec uszkodzeniom wynikającym z nieodpowiedniego przechowywania.
• Unikanie bezpośredniego kontaktu z podłożem – przechowuj śruby na półkach lub paletach, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu z wilgotnym podłożem.
• Regularna kontrola stanu – systematycznie sprawdzaj stan przechowywanych śrub, aby wcześnie wykryć ewentualne uszkodzenia czy oznaki korozji.

Czy wiesz, że… 

• Śruby kolejowe stopowe są wykonywane ze specjalnych stopów stali, które są dopasowywane do konkretnych wymagań technicznych, takich jak odporność na obciążenia czy korozję.
• Zaawansowane techniki, takie jak kucie na gorąco czy obróbka cieplna, są stosowane w procesie produkcyjnym śrub kolejowych, aby zwiększyć ich wytrzymałość i trwałość.
• Specjalne typy gwintów stosowane w śrubach kolejowych są projektowane tak, aby zapewnić maksymalną siłę trzymania przy jednoczesnej odporności na luzowanie się pod wpływem drgań.

Śruby kolejowe stopowe – dlaczego u nas? 

Dzięki bogatemu asortymentowi jesteśmy w stanie zaspokoić wszelkie, nawet najbardziej specyficzne, potrzeby techniczne, oferując szeroki wybór śrub różnych typów. Nasz zespół specjalistów zapewnia profesjonalną obsługę oraz fachowe doradztwo, pomagając w doborze idealnych komponentów, które odpowiadają indywidualnym wymaganiom każdego projektu. Dodatkowo zapewniamy różnorodne i elastyczne opcje dostawy na terenie całej Polski, gwarantując, że niezbędne produkty dotrą do naszych klientów szybko i bezproblemowo.