Name: Szyna normalnotorowa 49E1 R260 inna
SKU: 30003401

Odbiór własnym transportem

Dostawa

Dostawy wagonowe szyn długich (120-360m):
- w cenę wliczona jest lokomotywa manewrowa do rozładunku szyn oraz koordynacja prac rozładunkowych przez pracowników firmy MORIS (2 pracowników), przy użyciu wagonu rozładowczego,
– Kupujący zabezpiecza trzech pracowników do prostych prac rozładunkowych oraz Kierownika Pociągu;
– Kupujący zabezpieczy wyłączenie napięcia trakcji w czasie prowadzenia rozładunku,
Odbiór osobisty
W przypadku odbioru własnym transportem, pamiętaj – szyny na naszym magazynie ładowane są od góry a akcesoria kolejowe wózkiem widłowym z boku.
Transport ponadgabarytowy
Odbywa się jedynie w godzinach nocnych (22.00-6.00).
Transport Moris
Zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.

Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia.

Kluczowe właściwości i unikalne cechy produktu:

Wykonana z wysokiej jakości stali R260 zapewniającej dużą trwałość i odporność na zużycie
Zastosowanie zaawansowanej technologii zgrzewania doczołowego pozwala na uzyskanie długich, ciągłych odcinków szyny do 360 m
Równomierny rozkład naprężeń wewnętrznych zapewnia stabilność i bezpieczeństwo ruchu kolejowego

Zgodność z normami i właściwości mechaniczne stali:

Szyna spełnia wymagania normy PN-EN 13674-1 dla profilu 49E1
Stal R260 charakteryzuje się wytrzymałością na rozciąganie ok. 880 MPa oraz twardością 260 HB

Główne zastosowania i przykłady praktycznego użycia:

Idealna do budowy i modernizacji linii kolejowych przystosowanych do ruchu pasażerskiego i towarowego o średniej intensywności
Znajduje zastosowanie zarówno w sieciach kolejowych miejskich, jak i regionalnych
Dzięki swojej konstrukcji zapewnia odpowiednią stabilność i bezpieczeństwo na trasach o łagodniejszych krzywiznach

Porównanie z innymi gatunkami stali:

W porównaniu do stali R350HT, szyny ze stali R260 charakteryzują się niższą twardością, ale lepszą zdolnością do pochłaniania energii
Stal R260 stanowi dobrą równowagę pomiędzy wytrzymałością a kosztem, co czyni ją uniwersalnym rozwiązaniem dla wielu zastosowań kolejowych