Szyna normalnotorowa zgrzana 60E1 R260 300m
- Kod produktu
- 30000713
Wybrane opcje:
- Profil szyny:
- 60E1
- Gatunek stali:
- R260
- Długość - L [mm]:
- 300 m
Zdjęcie nie przedstawia rzeczywistego produktu. Otrzymany produkt może wyglądać inaczej.
Wybierz parametry
Profil szyny
Gatunek stali
Długość - L [mm]
Wymiary i waga
- Długość300 m
- Waga metra (kg)60.21 kg
- Waga sztuki (kg)18063 kg
Szczegóły produktu
- Profil szyny60E1
- Gatunek staliR260
- Norma ogólna:EN 13674-1
- Warunki techniczne:WTWiO Id-112
Dostawa
- Dostawy wagonowe szyn długich (120-360m):
- w cenę wliczona jest lokomotywa manewrowa do rozładunku szyn oraz koordynacja prac rozładunkowych przez pracowników firmy MORIS (2 pracowników), przy użyciu wagonu rozładowczego,
– Kupujący zabezpiecza trzech pracowników do prostych prac rozładunkowych oraz Kierownika Pociągu;
– Kupujący zabezpieczy wyłączenie napięcia trakcji w czasie prowadzenia rozładunku,
- Odbiór osobisty
W przypadku odbioru własnym transportem, pamiętaj – szyny na naszym magazynie ładowane są od góry a akcesoria kolejowe wózkiem widłowym z boku.
- Transport ponadgabarytowy
Odbywa się jedynie w godzinach nocnych (22.00-6.00).
- Transport Moris
Zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.
Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia.
Dostępne metody dostawy
W zależności od wagi jak i długości zamówionych produktów, oferujemy wiele dogodnych metod dostawy.
Zamówienia dostarczamy od 1 szt na terenie całej Polski!
-
Odbiór własny
Towar odbierzesz już następnego dnia po opłaceniu zamówienia.
-
Transport Moris
Naszym własnym transportem dostarczymy największe zamówienia.
-
Moris HDS
Dostawa i rozładunek dźwigiem produktów do 7m długości.
-
Transport kolejowy
Szyny dostarczymy własnym taborem kolejowym. Wycena na indywidualne zapytanie.
-
Kurier paczkowy
Skontaktuj się Obsługą Klienta, jeżeli chciałbyś zamówić kuriera.
-
Kurier paletowy
Wkrótce udostępnimy możliwość wysyłki pociętych odcinków na paletach.
Dostepne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie skladania zamówienia
Bezpieczne i wygodne płatności na Moris.eu
Płatność na Moris.eu jest szybka, wygodna i w pełni bezpieczna. Oferujemy nowoczesne metody płatności online, takie jak Autopay, Apple Pay, Google Pay, BLIK oraz płatność kartą. Dla firm preferujących bardziej tradycyjne rozwiązania dostępna jest również opcja przelewu na podstawie faktury proforma. Działamy zgodnie z międzynarodowymi standardami zarządzania jakością – potwierdza to certyfikat ISO 9001:2015.
Faktura pro-forma
Przedpłata na podstawie wystawionej faktury
BLIK
Płatność mobilna przy użyciu telefonu
Szybkie przelewy
Obsługa najpopularniejszych banków w Polsce
Portfele elektroniczne
Płatność uługami Google Pay i ApplePay
Karty płatnicze
Płatność kartą online: Visa, MasterCard i inne
Powiązane produkty
Łapka
5 wariantów
Łubek
25 wariantów
Podkładka żebrowa
42 warianty
Łapka sprężysta
3 warianty
Przekładka podszynowa
6 wariantówOpis
Kluczowe właściwości i unikalne cechy:
- Profil 60E1 zapewniający wysoką wytrzymałość i stabilność toru
- Stal gatunku R260 charakteryzująca się dobrym połączeniem trwałości i odporności na ścieranie
- Długość 300 m pozwalająca na efektywną budowę torów z mniejszą liczbą łączeń
- Technologia zgrzewania doczołowego gwarantująca silne i trwałe połączenia
Zgodność z normami i właściwości mechaniczne:
- Zgodność z normami kolejowymi EN 13674-1
- Wytrzymałość na rozciąganie powyżej 1175 MPa
- Twardość 260 HB (Brinella)
- Zwiększona odporność na obciążenia dynamiczne
Główne zastosowania:
- Budowa i modernizacja głównych linii kolejowych o dużym natężeniu ruchu
- Linie dla pociągów dużych prędkości
- Transport towarowy wymagający wysokiej nośności toru
Porównanie z innymi gatunkami stali:
- Stal R260 stanowi dobrą równowagę pomiędzy wytrzymałością a odpornością na ścieranie
- W porównaniu do stali R350HT, charakteryzuje się nieco mniejszą twardością, ale lepszą zdolnością do pochłaniania energii
Wybierając szyny 60E1 R260 300 m, klienci zyskują trwałe i niezawodne rozwiązanie infrastrukturalne, idealne do wymagających projektów kolejowych. Długie odcinki zmniejszają liczbę łączeń, poprawiając płynność ruchu i komfort jazdy.