Name: Szyna normalnotorowa 49E1 R350HT 30m
SKU: 30000561

Odbiór własnym transportem

Dostawa

Dostawy wagonowe szyn długich (120-360m):
- w cenę wliczona jest lokomotywa manewrowa do rozładunku szyn oraz koordynacja prac rozładunkowych przez pracowników firmy MORIS (2 pracowników), przy użyciu wagonu rozładowczego,
– Kupujący zabezpiecza trzech pracowników do prostych prac rozładunkowych oraz Kierownika Pociągu;
– Kupujący zabezpieczy wyłączenie napięcia trakcji w czasie prowadzenia rozładunku,
Odbiór osobisty
W przypadku odbioru własnym transportem, pamiętaj – szyny na naszym magazynie ładowane są od góry a akcesoria kolejowe wózkiem widłowym z boku.
Transport ponadgabarytowy
Odbywa się jedynie w godzinach nocnych (22.00-6.00).
Transport Moris
Zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.

Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia.

Kluczowe właściwości i unikalne cechy:

Profil 49E1 z wysokiej jakości stali R350HT
Długość 30 metrów, zapewniająca minimalizację liczby łączeń
Wyjątkowa trwałość i odporność na ścieranie, obciążenia oraz odkształcenia
Zastosowanie nowoczesnych technologii zgrzewania doczołowego dla wytrzymałych połączeń

Zgodność z normami i właściwości mechaniczne stali:

Stal R350HT charakteryzuje się wytrzymałością na rozciąganie powyżej 1175 MPa oraz twardością 350 HB
Produkt spełnia wymagania norm dla szyn kolejowych, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność
Doskonałe właściwości przy dużych obciążeniach dynamicznych i ekstremalnych warunkach eksploatacji

Główne zastosowania i przykłady praktycznego użycia:

Szyna przeznaczona do budowy i modernizacji linii kolejowych o dużym natężeniu ruchu
Idealna dla tras pasażerskich i towarowych, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i trwałość
Sprawdza się w warunkach klimatycznych o ekstremalnych temperaturach lub dużej wilgotności

Porównanie z innymi gatunkami stali:

Stal R350HT charakteryzuje się wyższą twardością i wytrzymałością niż standardowa stal R260
Zapewnia lepszą odporność na odkształcenia i zużycie, szczególnie na intensywnie użytkowanych trasach
Może wymagać nieco większego nakładu pracy podczas obróbki w porównaniu do stali o niższej twardości