Name: Szyna normalnotorowa 49E1 R260 6m
SKU: 30000234

Odbiór własnym transportem

Dostawa

Dostawy wagonowe szyn długich (120-360m):
- w cenę wliczona jest lokomotywa manewrowa do rozładunku szyn oraz koordynacja prac rozładunkowych przez pracowników firmy MORIS (2 pracowników), przy użyciu wagonu rozładowczego,
– Kupujący zabezpiecza trzech pracowników do prostych prac rozładunkowych oraz Kierownika Pociągu;
– Kupujący zabezpieczy wyłączenie napięcia trakcji w czasie prowadzenia rozładunku,
Odbiór osobisty
W przypadku odbioru własnym transportem, pamiętaj – szyny na naszym magazynie ładowane są od góry a akcesoria kolejowe wózkiem widłowym z boku.
Transport ponadgabarytowy
Odbywa się jedynie w godzinach nocnych (22.00-6.00).
Transport Moris
Zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.

Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia.

Kluczowe właściwości i unikalne cechy:

Profil szyny: 49E1
Gatunek stali: R260
Typ otworowania: 3 otw. dwustronnie
Długość: 6 m

Zgodność z normami i właściwości mechaniczne stali:

Stal R260 charakteryzuje się dobrym połączeniem wytrzymałości i odporności na ścieranie
Wytrzymałość na rozciąganie ok. 900 MPa
Twardość w granicach 260 HB (Brinella)

Główne zastosowania i przykłady praktycznego użycia:

Powszechne zastosowanie w konstrukcji linii kolejowych przystosowanych do ruchu pasażerskiego i towarowego o średniej intensywności
Idealne rozwiązanie na obszarach, gdzie wymagana jest dobra równowaga pomiędzy kosztem a wytrzymałością szyn

Porównanie z innymi gatunkami stali:

Stal R260 to dobry wybór dla większości standardowych zastosowań kolejowych
W przypadku bardzo intensywnego ruchu lub ekstremalnych warunków klimatycznych, lepszym wyborem może być stal R350HT o wyższej twardości

Szyna normalnotorowa 49E1 R260 6m to solidny i uniwersalny produkt, zapewniający stabilność i bezpieczeństwo na średnio obciążonych liniach kolejowych. Dzięki optymalnej kombinacji wytrzymałości i odporności na ścieranie, stanowi on niezawodne rozwiązanie infrastrukturalne dla projektów kolejowych.