Gatunek stali 41CR4+QT - właściwości, twardość, wytrzymałość, cena

Stal 41Cr4 jest stalą stopową, zawierającą od 0,3 do 0,5% węgla oraz pierwiastki stopowe, takie jak chrom, krzem, mangan, nikiel czy molibden, których sumaryczna wartość nie przekracza 5%. Cechuje się podatnością do obróbki mechanicznej oraz  dobrą hartownością, lecz nie jest łatwo spawalna. Zawartość chromu wpływa korzystnie na hartowność stali, zwiększa jej wytrzymałość i przyczynia się do rozdrobnienia ziarna, a dodatkowo poprawia odporność na korozję. Udział manganu wpływa korzystnie na odporność na ścieranie.

Stal 41Cr4 jest także podatna do kucia i walcowania. W celu uzyskania dobrych własności mechanicznych wymaga  przeprowadzenia odpowiedniej obróbki cieplnej, obejmującej hartowanie i odpuszczanie. W efekcie gotowy wyrób charakteryzuje się wysoką twardością powierzchni i odpowiednią wytrzymałością rdzenia.

Dzięki odporność stali na uderzenia i ścieranie, wydłuża okres eksploatacji produktów z niej wykonanych oraz obniża koszty użytkowania.  Ze względu na wysoką wytrzymałość jest bardzo często wykorzystywana w produkcji elementów maszyn, pojazdów oraz budowli.  

Stal 41Cr4 z dodatkowym oznaczeniem +QT określa wyroby dostarczone po obróbce cieplnej tzn. po ulepszaniu cieplnym, które jest połączeniem dwóch operacji: hartowania i wysokiego lub średniego odpuszczania. Ulepszanie cieplne stali 41Cr4 umożliwia uzyskanie wyższej wartości wytrzymałości na rozciąganie oraz zwiększenie właściwości plastycznych stali, takich jak udarność, przewężenie czy wydłużenie do zerwania. Obróbka zapewnia także zwiększenie odporności na pękanie.

Stal 41Cr4+QT skład chemiczny

 

Stal 41Cr4+QT właściwości mechaniczne
 

Stal 41Cr4+QT zastosowanie

Stal 41Cr4+QT jest szczególnie stosowana w przemyśle maszynowym, motoryzacyjnym oraz budownictwie. Znajduje zastosowanie na elementy wymagające wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie. Są to najczęściej:

• wały korbowe, wały rozrządu, osie, koła zębate, dźwignie, drągi tłokowe, części złączne, tarcze ścierne, elementy układu przeniesienia napędu, części układu kierowniczego, elementy korpusów i uchwytów narzędzi.