Pręty zbrojeniowe żebrowane
Wybrane opcje:
- Długość - L:
- 12000 [mm]
Zdjęcie nie przedstawia rzeczywistego produktu. Otrzymany produkt może wyglądać inaczej.
Wybierz parametry
Gatunek stali Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Średnica - Ø [mm] Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Długość - L [mm]
Dostawa :
- Odbiór osobisty - pamiętaj że towar na naszym magazynie ładowany jest wyłącznie od góry suwnicą.
- Transport Moris - zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.
Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia
Opis
Pręty zbrojeniowe żebrowane
Branża budowlana stanowi największą część odbiorców wyrobów stalowych takich jak pręty żebrowane. Projektowanie konstrukcji żelbetowych aktualnie prowadzone jest zgodnie z nową normą, która spełnia wymagania Eurokodu 2.
Pręty żebrowane wykonane są ze stali zbrojeniowej, o przekroju kołowym lub zbliżonym do kołowego, a także kwadratowym oraz dwoma rzędami żeber poprzecznych rozmieszczonych jednolicie na całej długości pręta i żebrem podłużnym równoległym do osi podłużnej pręta. Producenci wyrobów hutniczych ciągle wprowadzają nowoczesne technologie produkcji, dzięki którym powstają nowe i coraz to lepsze gatunki stali zbrojeniowej, charakteryzujące się szczególnie wysoką ciągliwością oraz dużą wytrzymałością.
Zgodnie z nową normą powstała także nowa klasyfikacja stali w odniesieniu do ciągliwości.
Klasa stali zbrojeniowej | Granica plastyczności fyk [MPa] | Ciągliwość stali k=ftk/fyk | Wartość odkształcenia εuk [%] |
---|---|---|---|
A | 400÷600 | ≥ 1,05 | ≥ 2,5 |
B | 400÷600 | ≥ 1,08 | ≥ 5,5 |
C | 400÷600 | 1,15÷1,35 | ≥ 7,5 |
Skład chemiczny stali powinien być zgodny z danymi w tablicy 2.
Analiza | Węgiel max | Siarka max | Fosfor max | Azot max | Miedź max | Mangan max | Krzem max | Wartość równoważnika węgla max |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
wytopowa | 0,22 | 0,050 | 0,050 | 0,012 | 0,80 | 1,60 | 0,55 | 0,50 |
wyrobu | 0,24 | 0,055 | 0,055 | 0,014 | 0,85 | 1,65 | 0,60 | 0,52 |
Najbardziej popularne gatunki stali żebrowanej to B500SP i B500B, które różnią się rozmieszczeniem żeber na powierzchni pręta, a co za tym idzie przyczepnością do betonu oraz ciągliwością.
Zastosowanie prętów zbrojeniowych żebrowanych
Pręty żebrowane stosowane są najczęściej na wzmocnienia elementów konstrukcji z betonu, takich jak słupy, przęsła, wieńce stropowe, belki nadprożowe przy drzwiach i oknach, zbrojenia schodów, ogrodzeń, balustrad oraz bram. Dzięki wysokim własnościom mechanicznym wzmacniają nośność struktury i zapobiegają pękaniu konstrukcji. Wykorzystywane są do budowy domów jednorodzinnych, budynków użyteczności publicznej i obiektów przemysłowych, a także znajdują zastosowanie jako część konstrukcyjna maszyn przemysłowych.
Znakowanie prętów zbrojeniowych
Identyfikacja producenta wyrobów powinna być zgodna z PN-EN 10080:2007 z zastosowaniem metody pogrubienia żeber poprzecznych.
Przykład
Wyjaśnienie:
1 – numer kraju wytwórcy
17 – numer zakładu wytwórcy
Kraj | Nymer kraju |
---|---|
Austria, Republika Czeska, Niemcy, Polska, Słowacja | 1 |
Belgia, Holandia, Luksemburg, Szwajcaria | 2 |
Francja, Węgry | 3 |
Włochy, Malta, Słowenia | 4 |
Wielka Brytania, Irlandia, Islandia | 5 |
Dania, Estonia, Finlandia, Łotwa, Litwa, Norwegia, Szwecja | 6 |
Portugalia, Hiszpania | 7 |
Cypr, Grecja | 8 |
Inne kraje | 9 |
Gatunki stali prętów zbrojeniowych żebrowanych
B500SP
B500SP (wg PN-H-93220:2018) jest to gatunek stali specjalnej zbrojeniowej o podwyższonej ciągliwości, stosowanej do zbrojenia konstrukcji betonowych, dostarczany w postaci prętów żebrowanych lub walcówki żebrowanej.
Oznaczenie:
B – stal do zbrojenia betonu / budowlana
500 – granica plastyczności podana w MPa
SP – stal spajalna; o podwyższonej ciągliwości
Charakterystyczne żebra na prętach ułożone są w sposób dwuskośny, oznacza to, że są nachylone pod dwoma różnymi kątami do osi pręta zgodnie z poniższym rysunkiem 1.
Pręty żebrowane B500SP przeznaczone są do zbrojenia elementów i konstrukcji projektowanych według zasad i wymagań Eurokodu 2 dla klasy ciągliwości C, np. zbrojenie podłużne, strzemiona. Stosowane są na zbrojenia konstrukcji żelbetowych, pracujących pod obciążeniami dynamicznymi i wielokrotnie zmiennymi. Wyroby powinny być spajane poprzez zgrzewanie lub spawanie elektryczne. Dzięki swoim własnościom stosowana jest na najbardziej odpowiedzialne elementy konstrukcji budowlanych. Wykazuje wysoką wartość odkształcenia.
Dokumentem odniesienia dla stalowych prętów żebrowanych B500SP jest norma PN-H-93220:2018 oraz Aprobata Techniczna Instytutu Techniki Budowlanej lub Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.
Stal B500SP posiada certyfikat EPSTAL lub ZETOM + IDBIM, który przyznawany jest jedynie wyrobom o najwyższej jakości i niezawodności, po przeprowadzeniu testów przyczepności stali do betonu. Znak EPSTAL zostaje przyznany producentom, którzy poddają swoje wyroby dodatkowej kontroli statystycznej prowadzonej przez Centrum Promocji Jakości Stali. Po uzyskaniu certyfikatu stal jest trwale znakowana, a znak EPSTAL zostaje nawalcowany w miejscu żeber, dzięki czemu w warunkach budowy pręty te można łatwo zidentyfikować.
B500B
B500B to gatunek stali zbrojeniowej o średniej ciągliwości i granicy plastyczności wynoszącej 500 MPa, wcześniej znany jako BSt500S. Z uwagi na ciągliwość gatunek ten zalicza się do klasy B wg klasyfikacji stali zgodnej z Eurokodem 2.
Oznaczenie:
B – stal do zbrojenia betonu / budowlana
500 – granica plastyczności podana w MPa
B – stal o średniej ciągliwości
Żebra poprzeczne są rozmieszczone równolegle po obu stronach pręta, a rzędy żeber tworzą tzw. jodełkę czyli ułożone są w sposób przeciwstawny do siebie. Ponadto, żebra zanikają - ich wysokość zmniejsza się do zera w miejscu zetknięcia się z żebrem podłużnym (rys. 2).
Pręty żebrowane B500B najczęściej stosowane są na do zbrojenia konstrukcji żelbetowych, pracujących pod obciążeniami dynamicznymi i wielokrotnie zmiennymi. Powinny być spajane poprzez zgrzewanie lub spawanie elektryczne.
Dokumentem odniesienia dla stalowych prętów żebrowanych B500B jest Aprobata Techniczna Instytutu Techniki Budowlanej lub Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.