Szyny normalnotorowe
Zamów online lub zapytaj w Dziale Wyrobów Kolejowych.
Zdjęcie nie przedstawia rzeczywistego produktu. Otrzymany produkt może wyglądać inaczej.
Wybierz parametry
Profil szyny Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Gatunek stali Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Typ otworowania Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Długość Wybierz opcję, aby zobaczyć cenę i dodać do koszyka
Dostawa
- Dostawy wagonowe szyn długich (120-360m):
- w cenę wliczona jest lokomotywa manewrowa do rozładunku szyn oraz koordynacja prac rozładunkowych przez pracowników firmy MORIS (2 pracowników), przy użyciu wagonu rozładowczego,
– Kupujący zabezpiecza trzech pracowników do prostych prac rozładunkowych oraz Kierownika Pociągu;
– Kupujący zabezpieczy wyłączenie napięcia trakcji w czasie prowadzenia rozładunku,
- Odbiór osobisty
W przypadku odbioru własnym transportem, pamiętaj – szyny na naszym magazynie ładowane są od góry a akcesoria kolejowe wózkiem widłowym z boku.
- Transport ponadgabarytowy
Odbywa się jedynie w godzinach nocnych (22.00-6.00).
- Transport Moris
Zapewnij sprzęt i personel do rozładunku dostawy.
Dostępne metody i koszty dostawy zobaczysz w koszyku w trakcie składania zamówienia.
Opis
Oferujemy szeroką gamę szyn normalnotorowych. Nasz asortyment obejmuje różnorodne typy i długości szyn, co pozwala na elastyczne dopasowanie do indywidualnych potrzeb i specyfikacji każdego projektu. Szyny normalnotorowe dostępne w naszej ofercie charakteryzują się wysoką jakością wykonania i trwałością, dzięki czemu są chętnie wybierane przez inwestorów. Zapewniamy kompleksowe wsparcie techniczne i logistyczne, aby każdy zakup w naszej hurtowni był synonimem satysfakcji i profesjonalizmu.
Charakterystyka szyn normalnotorowych
Szyny normalnotorowe stanowią kluczowy element infrastruktury kolejowej, zaprojektowany do prowadzenia pojazdów szynowych. Charakteryzują się one standardową szerokością toru, co zapewnia ich uniwersalność i możliwość zastosowania w różnych systemach kolejowych.
Proces produkcji szyn normalnotorowych obejmuje kilka etapów, z których najistotniejsze to walcowanie na gorąco oraz hartowanie. Walcowanie na gorąco odbywa się w specjalistycznych walcowniach, gdzie stal jest formowana w długie, prostoliniowe elementy o określonym profilu. Następnie, w procesie hartowania, szyny są podgrzewane i szybko chłodzone, co zwiększa ich wytrzymałość na ścieranie oraz odporność na odkształcenia.
Szyny normalnotorowe wyróżniają się wysoką jakością wykonania, która jest kluczowa dla bezpieczeństwa i efektywności transportu kolejowego. Materiał używany do ich produkcji to zazwyczaj stal o wysokiej wytrzymałości, odporna na działanie czynników zewnętrznych takich jak temperatura, wilgoć czy korozja. Właściwości fizyczne i chemiczne stali są ściśle kontrolowane w celu zapewnienia wysokiej trwałości i niezawodności szyn.
Szyny normalnotorowe są również projektowane z uwzględnieniem specyficznych obciążeń i warunków eksploatacyjnych, co obejmuje zarówno obciążenia statyczne, jak i dynamiczne generowane przez poruszające się pojazdy. Profil szyn jest dostosowany tak, aby minimalizować zużycie zarówno samej szyny, jak i kół pojazdu szynowego, co przekłada się na mniejsze koszty utrzymania torowisk.
Cechy i zalety szyn normalnotorowych
Cechy szyn normalnotorowych
- Standardowa szerokość toru – zapewniają kompatybilność z większością systemów kolejowych.
- Wysoka wytrzymałość materiału – wykonane z wysokiej jakości stali, odpornej na ścieranie i warunki atmosferyczne.
- Profil szyn – optymalnie zaprojektowane do minimalizowania zużycia i zapewnienia stabilnego prowadzenia pojazdów szynowych.
Zalety Szyn Normalnotorowych
- Bezpieczeństwo i niezawodność – wysoka jakość materiału i produkcji zapewnia bezpieczeństwo użytkowania.
- Długotrwała eksploatacja – odporność na czynniki zewnętrzne i proces hartowania przedłużają żywotność szyn.
- Uniwersalność zastosowania – możliwość wykorzystania w różnych systemach kolejowych dzięki standardowej szerokości.
- Elastyczność w projektowaniu – różne typy i długości szyn dostępne na rynku umożliwiają dopasowanie do specyficznych wymagań infrastruktury kolejowej.
Profile szyn normalnotorowych
W naszej ofercie znajdują się szyny normalnotorowe o profilach 49E1, 60E1, 54E4, 60E2.
49E1
Cechy:
- Masa na metr: 49,39 kg.
- Uniwersalny profil, odpowiedni dla różnych typów linii.
Zalety:
- Wszechstronność zastosowania.
- Dobra równowaga między wytrzymałością a kosztami.
Wady:
- Nie jest optymalny dla linii o bardzo wysokich obciążeniach.
60E1
Cechy:
- Masa na metr: 60,21 kg.
- Szeroko stosowany w Polsce.
Zalety:
- Nadaje się do intensywnie eksploatowanych linii kolejowych.
- Wyższa wytrzymałość i trwałość.
Wady:
- Większy koszt zakupu i instalacji w porównaniu z lżejszymi profilami.
60E2
Cechy:
- Masa na metr: 60,03 kg.
- Szeroko stosowany w Europie.
Zalety:
- Nadaje się do intensywnie eksploatowanych linii kolejowych.
- Wyższa wytrzymałość i trwałość.
Wady:
- Większy koszt zakupu i instalacji w porównaniu z lżejszymi profilami.
54E4
Cechy:
- Masa na metr: 54,31 kg.
- Szeroko stosowany w Europie.
Zalety:
- Nadaje się do intensywnie eksploatowanych linii kolejowych.
- Wyższa wytrzymałość i trwałość.
Wady:
- Większy koszt zakupu i instalacji w porównaniu z lżejszymi profilami.
Gatunki stali
W naszej ofercie znajdują się szyny normalnotorowe ze stali R260 i R350HT.
R260
Cechy:
- Niskostopowa stal węglowa.
- Zawartość węgla poniżej 0.7%.
- Wymaga hartowania powierzchniowego.
Zalety:
- Dobra wytrzymałość i elastyczność.
- Odporna na ścieranie i pękanie przy normalnym użytkowaniu.
- Szerokie zastosowanie w produkcji standardowych szyn kolejowych.
Wady:
- Mniejsza odporność na ekstremalne obciążenia w porównaniu z R350HT.
- Może wymagać częstszej konserwacji na intensywnie eksploatowanych liniach.
R350HT
Cechy:
- Wysokostopowa stal węglowa.
- Wyższa zawartość węgla (>0.7%) i dodatek chromu oraz wanadu.
- Podlega procesowi hartowania.
Zalety:
- Wyjątkowa wytrzymałość na wysokie obciążenia.
- Odporność na zużycie i pękanie w ekstremalnych warunkach.
- Idealna do intensywnie eksploatowanych tras i miejsc o wysokim obciążeniu osiowym.
Wady:
- Wyższy koszt produkcji w porównaniu do R260.
- Potrzeba specjalistycznej obróbki termicznej, co zwiększa koszty produkcji.
Którą stal wybrać – R260 czy R350HT? To kwestia dopasowania do konkretnych potrzeb związanych z eksploatacją szyn kolejowych. Stal R260 jest bardziej wszechstronna, podczas gdy R350HT oferuje lepsze parametry w sytuacjach o zwiększonych wymaganiach. Na trasach kolejowych o intensywnym ruchu i znacznym obciążeniu, szczególnie na odcinkach z łukami, R350HT jest lepsza ze względu na większą odporność na zużycie oraz wyższą wytrzymałość.
Zastosowanie szyn normalnotorowych
Szyny normalnotorowe o profilu 49E1 i 60E1 znajdują zastosowanie w infrastrukturze kolejowej o różnorodnych wymaganiach technicznych.
Szyna normalnotorowa 49E1 jest powszechnie używana w liniach kolejowych o standardowym natężeniu ruchu. Jej główne zastosowanie obejmuje trasy pasażerskie i towarowe o umiarkowanym obciążeniu. Profil 49E1, ze względu na swoje wymiary i właściwości, jest optymalny dla linii, gdzie nie występują ekstremalne obciążenia dynamiczne. Szyna ta jest również stosowana na liniach lokalnych i regionalnych, gdzie jej wydajność i wytrzymałość są wystarczające do obsługi standardowego ruchu kolejowego.
Z kolei szyna normalnotorowa 60E1 jest zaprojektowana do obsługi linii o wysokim natężeniu ruchu i dużym obciążeniu, w tym szybkich linii pasażerskich oraz głównych tras towarowych. Szyna ta charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością i sztywnością, co jest kluczowe w przypadku ciężkich pociągów towarowych oraz szybkich pociągów pasażerskich. Profil 60E1 jest również preferowany w miejscach o skomplikowanej geometrii toru, takich jak ostre łuki czy skrzyżowania, gdzie wyższa wytrzymałość szyny jest wymagana do zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności.
Oba profile szyn normalnotorowych są niezbędne w nowoczesnej infrastrukturze kolejowej, gdzie różnorodność zastosowań wymaga specyficznych rozwiązań technicznych, aby sprostać wymaganiom bezpieczeństwa, wydajności i trwałości.
Porady dla inwestorów
- Określenie wymagań technicznych – zanim dokonasz zakupu, ważne jest precyzyjne określenie wymagań technicznych dla szyn, uwzględniając rodzaj i intensywność ruchu kolejowego, jak również specyficzne warunki eksploatacyjne (np. obciążenia, typ trasy).
- Wybór profilu szyny – zdecyduj się na odpowiedni profil szyn normalnotorowych (np. 49E1, 60E1) w zależności od przewidywanych warunków użytkowania. Różne profile mają różne charakterystyki i są przystosowane do specyficznych zastosowań.
- Zwrócenie uwagi na jakość materiału – szukaj szyn wykonanych ze stali o wysokiej jakości, która zapewnia odpowiednią wytrzymałość oraz odporność na ścieranie i korozję.
- Weryfikacja norm i certyfikatów – upewnij się, że wybrane szyny spełniają wszystkie obowiązujące normy i posiadają odpowiednie certyfikaty, co jest gwarancją ich jakości i bezpieczeństwa.
- Analiza kosztów całkowitych – przeanalizuj całkowite koszty zakupu, w tym transport i montaż, a także przyszłe koszty eksploatacyjne i utrzymania szyn.
- Ocena dostawców – wybieraj dostawców z dobrą reputacją, którzy mogą zapewnić nie tylko wysoką jakość produktu, ale także wsparcie techniczne i serwisowe.
- Planowanie logistyczne – zaplanuj logistykę dostawy, aby zapewnić, że szyny dotrą na miejsce budowy w odpowiednim czasie i w dobrym stanie.
Magazynowanie szyn normalnotorowych
Odpowiednie przechowywanie szyn normalnotorowych jest kluczowe dla zachowania ich jakości i funkcjonalności. Nasze rekomendacje:
- Poziome układanie szyn – szyny normalnotorowe powinny być magazynowane w pozycji poziomej, na specjalnie zaprojektowanych stelażach lub podkładach, które rozkładają ciężar równomiernie i zapobiegają deformacjom.
- Odpowiednie odstępy między szynami – należy zachować odpowiednie odstępy między ułożonymi szynami, aby zapewnić cyrkulację powietrza i uniknąć uszkodzeń powierzchniowych.
- Zabezpieczenie przed uszkodzeniami mechanicznymi – szyny powinny być zabezpieczone przed potencjalnymi uszkodzeniami mechanicznymi, np. poprzez umieszczenie w miejscach niedostępnych dla ciężkiego sprzętu.
- Ograniczenie ekspozycji na warunki atmosferyczne – w miarę możliwości, szyny powinny być przechowywane pod zadaszeniem, aby zminimalizować wpływ warunków atmosferycznych takich jak deszcz, śnieg czy ekstremalne temperatury.
Czy wiesz, że…
- Pierwsze szyny normalnotorowe zostały wprowadzone w XIX wieku.
- Szyny normalnotorowe wykonywane są ze stali stopowej, która zawiera dodatki takie jak węgiel, mangan, krzem, aby zwiększyć ich wytrzymałość i odporność na ścieranie.
- Określenie „normalnotorowe” odnosi się do standardowej szerokości toru, która wynosi 1435 mm i mierzona jest między główkami szyn.
- Szyny normalnotorowe są projektowane tak, aby wytrzymać różne warunki atmosferyczne, w tym znaczne wahania temperatury, które mogą powodować rozszerzanie się i kurczenie szyn.
Szyny normalnotorowe – dlaczego u nas?
W hurtowni stali online Moris oferujemy szeroką gamę szyn normalnotorowych, dopasowanych do różnorodnych wymagań technicznych i projektowych (dociętych na wymiar oraz otworowanych), co zapewnia naszym klientom elastyczność wyboru i pewność spełnienia specyficznych potrzeb.
Nasz zespół profesjonalistów zapewnia fachową obsługę i doradztwo techniczne, gwarantując, że każdy zakup jest dokładnie dopasowany do wymagań projektu naszych klientów.
Zapewniamy różnorodne opcje dostawy, dostosowane do indywidualnych wymagań logistycznych i harmonogramów naszych klientów, co ułatwia realizację projektów i zapewnia efektywność w każdym aspekcie współpracy.